昆明塔迪蘭助力溫州S1線智慧大腦建設(shè)

     溫州軌道交通S1線是溫州軌道交通線網(wǎng)中重要的一條主干線，是溫州南站、金溫鐵路溫州站、城市公交中心站、溫州機(jī)場(chǎng)等不同交通站場(chǎng)的紐帶，將不同類型的客流進(jìn)行快速集散運(yùn)輸，可以大大提高市民出行效率，縮短旅途時(shí)間，并緩解高峰時(shí)段交通壓力。溫州的市域鐵路是中國(guó)具有創(chuàng)新性，具有先行先試意義的軌道交通項(xiàng)目。國(guó)家發(fā)改委提出要求：要將溫州作為市域鐵路建設(shè)先行先試城市，建設(shè)成為市域鐵路全國(guó)示范工程。

     10月1日起，溫州S1線正式開(kāi)始試運(yùn)行。一條軌道上跑起多列車，如何避免發(fā)生“追尾”？多趟市域動(dòng)車組發(fā)車間隔幾分鐘合理？這都需要運(yùn)營(yíng)控制中心實(shí)時(shí)發(fā)布指令，也因此，這一控制中心被稱為溫州軌道交通的“大腦”。

     溫州軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中心位于溫州軌道交通控制中心大樓的5樓，正前面的墻上是一塊超大顯示屏，顯示著S1線從桐嶺到雙甌大道上/下兩條線路及配線。溫州軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中心于今年7月15日投用后，市鐵投集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司調(diào)度部40名工作人員便開(kāi)始了夜以繼日的工作。據(jù)介紹，調(diào)度部實(shí)行24小時(shí)2班倒的工作模式，每一班組配套：調(diào)度值班主任1名、行車調(diào)度員2名、電力調(diào)度員2名、設(shè)備維修調(diào)度員1名、環(huán)控調(diào)度員1名。

     要保證這個(gè)“智慧大腦”高效運(yùn)轉(zhuǎn)，必然少不了一個(gè)技術(shù)先進(jìn)、功能豐富、運(yùn)行可靠的調(diào)度通信平臺(tái)。昆明塔迪蘭提供的專用電話系統(tǒng)是調(diào)度員和車站、車輛段值班員指揮列車運(yùn)行和下達(dá)調(diào)度命令的重要通信工具，是為列車運(yùn)營(yíng)、電力供應(yīng)、日常維修、防災(zāi)救護(hù)、維修管理提供指揮手段的專用通信系統(tǒng)。該系統(tǒng)可為控制中心指揮人員如行車調(diào)度、電力調(diào)度、防災(zāi)環(huán)控調(diào)度等提供專用直達(dá)通信,并且具有單呼、組呼、全呼、緊急呼叫和錄音等功能，同時(shí)可為站內(nèi)各有關(guān)部門(mén)提供與車站值班員之間的直達(dá)通話，以及車站值班員與鄰站值班員的直達(dá)通話。因此，該系統(tǒng)設(shè)備具有高度安全可靠、操作方便快捷等特點(diǎn)。

     調(diào)度電話是供控制中心調(diào)度員與各車站、車輛段值班員以及辦理行車業(yè)務(wù)直接有關(guān)的工作人員進(jìn)行通信之用；站內(nèi)直通電話是供車站（段）值班員與站（段）內(nèi)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)有關(guān)人員戶進(jìn)行通話之用。?